Самосвальный полуприцеп зерновоз САТ 500, оси SAF

Полуприцеп САТ500 (алюминиевый кузов, самосвальный, задняя разгрузка), предназначен для перевозки сельскохозяйственных культур плотностью 0,25-0,85 т/м3, а также паллетных грузов при условии их равномерного распределения и надежной фиксации. 

Полуприцеп сконструирован и изготовлен в соответствии с лучшими традициями ведущих европейских производителей прицепной техники.

Преимущества полуприцепа:

- кузов изготовлен из алюминиевых профилей с повышенной стойкостью к износу.

- борта усилены в зоне схода груза алюминиевым листом.

- полуприцеп с низкой собственной массой.

- низкая погрузочная высота полуприцепа.

- комбинированный задний борт (клапан-ворота) с двумя зерновыми люками.

- внутренняя ширина кузова позволяет перевозить европаллеты.

- осевые агрегаты европейских производителей.

• Рама полуприцепа сварная, выполнена из стали Magstrong S700MC либо аналог с высокой конструктивной прочностью. Состоит из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками.
• Рама усилена в местах дополнительных нагрузок.

• 4-осное

• Оси и подвеска пневматического типа в базовой комплектации –SAF (дисковые тормоза)
• Нагрузка на ось –  от 9000 кг.
• Тормозные механизмы дискового типа.
• Пластиковые крылья над каждым колесом, на крыльях четвертой оси установлены брызговики антиспрей.
• Механизм подъема 1 и 4 оси.
• Сцепной шкворень, 2 дюйма (соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 55).
• Корзина под два запасных колеса.
• Боковая защита – алюминиевая, откидная для удобства доступа к корзине запасного колеса (соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 73).
• Задний защитный бампер – стальной, откидной, (соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 58).
• Опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом грузоподъемностью от 24 000 кг.
• Два противоподкатных упора.
• Инструментальный ящик с механизмом запирания на ключ.
• Умывальник и совковая лопата.

• Алюминиевый, прямоугольного сечения, передний борт наклонный, задний борт клапан-ворота с двумя зерновыми люками для точечной выгрузки.
• Разгрузка задняя.
• Боковые борта изготовлены из износостойких алюминиевых наборных профилей толщиной 30 мм.
• Верхняя обвязка бортов – замкнутый алюминиевый профиль прямоугольного сечения.
• Сзади боковых бортов установлены профильные стойки с уплотнением для исключения потерь при перевозке.
• Для исключения износа боковых профилей в задней части кузова наварены накладки из листового алюминия толщиной до 4 мм.
• Пол изготовлен из алюминиевого листа толщиной от 5-8 мм, дополнительно усиленного коробчатыми балками.
• Передняя стенка из листового алюминия толщиной от 5 мм, с дополнительным крестообразным усилением из п-образных профилей.
• Передние верхние углы кузова дополнительно стянуты стальными кронштейнами при помощи разъемного соединения.
• На переднем борте, установлена площадка для обслуживания гидроцилиндра и затентовки кузова.
• Полог (тент) с механизмом сворачивания на бок.
• Задний комбинированный борт (клапан-ворота) выполнен из рамы (стальной профильной трубы) и распашных ворот из алюминиевых профилей с уплотнением. Верхняя поперечина – поворотная, съемная для возможности погрузки паллет.
• Для дополнительной жесткости кузова устанавливаются промежуточные поперечные балки (съемные) и стяжные цепи.
• Кузов имеет механический замок «HYFIX», предотвращающий вертикальные перемещения кузова при движении без груза.
• Ступеньки внутри кузова на передней стенке для доступа внутрь.

• Гидроцилиндр телескопический HIDROMAS (пр-во Турция) с шарнирным креплением (при таком креплении нагрузка равномерно распределяется по переднему борту, что обеспечивает его долговечность и дополнительную устойчивость при работе).  
• Угол подъема кузова, не менее 45 град.

• Пневматическая электронная тормозная система с двухпроводным приводом с функцией ABS SORL (пр-во Китай)
• Стояночная тормозная система — полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами.
• Подключение электропитания системы — через розетку ABS (ISO 7638).

• Однопроводная система от европейских производителей.
• Электрооборудование – 24В (компоненты освещения и кабели сертифицированы ADR и имеют высокую степень защиты по IP.)
• Система освещения и световой сигнализации соответствует правилам ЕЭК ООН №48.
• Подключение осуществляется через две розетки 7 pin (ISO 1185 и ISO 3731) либо одну розетку 15 pin (ISO 12098).
• Розетка AБС.
• Два фонаря полного габарита на гибкой основе.
• Два задних комбинированных фонаря с функцией габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака.
• Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями белого цвета.
• Боковые габаритные фонари, совмещенные с оранжевыми световозвращателями.

• Шины бескамерные размерности 385/65 R22.5 (8 колес + 1 запасное) – 9 шт.
• Ошиновка – односкатная
• Стальные колесные диски 11,75х22,5 – 7 шт.

• Дробеструйная очистка всех стальных элементов перед окраской.
• Грунт антикоррозийный двухкомпонентный на основе эпоксидных смол.
• Окрашивание в два слоя двухкомпонентной, полиуретановой индустриальной краской.
• Цвет кузова желтый и рамы рамы (RAL 9005).​